這是大會首次在亞洲舉辦，由上海交通大學物理與天文學院牽頭主辦，由歐洲核子研究中心、國傢自然科學基金委、中國科學技術部、中國科學院高能物理研究所、北京大學、清華大學、中國科學技術大學、南京大學、華中師范大學、山東大學、北京航空航天大學、中國科學院大學等合作單位協辦。LHCP國際顧問委員會主席是法國巴黎六大Gregorio Bernardi教授，大會主席包括：上海交通大學楊海軍教授、南京大學金山教授、美國佛羅裡達大學Guenakh Mitselmakher教授、意大利國傢核物理研究所Aleandro Nisati教授。參與本次大會的部分國內外著名科學傢包括：中科院高能所前所長、北京正負電子對撞機國傢實驗室主任陳和生院士、中科院高能所所長王貽芳院士（基礎物理學突破獎獲得者）、中國科學技術大學趙政國院士、歐洲核子研究中心前所長Luciano Maiani教授（狄拉克獎章獲得者）、歐洲核子研究中心研究主任Eckhard Elsen教授、美國高等研究院Nima Arkani-Hamed教授（基礎物理學獎突破獎獲得者）、ATLAS合作組前發言人Peter Jenni 教授（基礎物理學突破獎獲得者）、ATLAS合作組發言人德國Freiburg大學Karl Jakobs教授、CMS合作組發言人美國費米國立加速器實驗室Joel Butler教授、英國牛津大學Guy Wilkinson教授、以及意大利國傢核物理研究所Federico Antinori 教授。參會專傢學者超過470人，來自世界各地30餘個國傢和地區，其中外國研究人員300餘人。
大型強子對撞機物理研討會（LHCP）匯聚全球“最強大腦”
歐洲核子研究中心CERN的大型強子對撞機（LHC）作為當今世界上最大、能量最高的質子對撞機，坐落在瑞士日內瓦西郊瑞士和法國邊境的隧道裡，總長度約27公裡。LHC實驗主要通過高能質子-質子對撞機模擬宇宙大爆炸早期的高溫高能狀態，研究物質最基本的結構和世界萬物質量的起源等重大科學問題。2012年7月，集合全球最優秀科學傢的研究團隊就在LHC實驗上發現瞭尋找已久的“上帝粒子”。LHC上有四個大型國際合作實驗ATLAS、CMS、LHCb和ALICE。由來自80多個國傢500餘所大學和研究機構的8000多位科學傢、工程師和學生參與。
本benz車用音響主機次LHCP會議為期6天，包括12個大會場，31個分會場，共有240多場學術報告，內容涵蓋全球各大實驗組的最新研究進展、相關粒子理論研究、探測器的升級計劃和進展、LHC對撞機的運行計劃、未來高能對撞機實驗的長遠規劃和預研、以及如何向公眾傳播科學知識等講座。
5月15日上午，上海交通大學楊海軍教授和南京大學金山教授主持，上海交通大學物理與天文學院院長王孝群教授致開幕詞。中國科學技術大學趙政國院士介紹中國參與LHC實驗的總體情況，包括參與單位、研究人員、對LHC實驗的貢獻等。歐洲核子研究中心研究主任EckhardElsen教授著重介紹瞭CERN的研究現狀、近期取得的重要研究成果和未來研究計劃等。Roberto Losito教授介紹瞭大型對撞機的運行情況和未來運行計劃。此外，CMS，ATLAS，LHCb和ALICE實驗組分別介紹瞭各自近期的研究成果和亮點。
5月18日（周四）晚，歐洲核子研究中心前所長Luciano Maiani教授將作關於歐洲的大型強子對撞機LHC的分享，從最初設想、預研、設計、建造、運行、數據分析到最終發現“上帝粒子”二十餘年的傳奇發展歷程。同時，Dimitri Denisov教授將介紹美國費米實驗室的大型對撞機Tevatron的傳奇故事，希望以史為鑒，為將來大型高能對撞機的設計和規劃提供寶貴經驗。
展望未來，希格斯粒子發現後高能物理研究的未來何去何從？大會邀請七位國內外著名學者成立專傢組，包括歐洲核子研究中心前所長Luciano Maiani教授（狄拉克獎章獲得者）、歐洲核子研究中心的研究主任EckhardElsen教授、中國高能物理研究所所長王貽芳院士、美國高等研究院的NimaArkani-Hamed教授、美國費米實驗室的研究主任Joseph Lykken教授、美國斯坦福大學直線加速器中心的Charles Young研究員、日本高能物理研究所KEK的副主任Yasuhiro Okada教授。討論會由中國千人計劃專傢婁辛醜教授主持，探討未來大型高能量對撞機的各種可能方案，包括國際直線對撞機ILC、緊湊型直線對撞機CLIC、未來環形對撞機FCC、超大型強子對撞機VLHC,以及由中國科學傢提出的環形正負電子對撞機CEPC等，深入研討各種方案的科學意義、發展潛力、優缺點和可行性等，專傢與參會人員進行瞭多方位、多角度的交流和積極探討。
高能物理發展為中國前沿科學帶來戰略機遇
大型強子對撞機項目吸引瞭近萬名優秀科學傢和工程師聚集在CERN，而歐洲核子中心也一舉成為瞭美國費米實驗室之後的全世界基礎科學的前沿研究中心。人們現在已經在考慮大型強子對撞機之後的未來大加速器和大型粒子對撞機的計劃。目前，世界上主要可選方案有日本的國際直線對撞機（ILC）、歐洲的未來環形對撞機(FCC)以及中國主導的環形正負電子對撞機和後續的超級質子對撞機（CEPC/SPPC）等。中國提出的下一代粒子對撞機方案BENZ安卓機有其獨特的技術優勢，將為中國粒子物理學研究躋身世界一流水平，實現中國前沿科學技術跨越式發展提供千載難逢的歷史機遇。建成後將有助於吸引頂尖科學傢以及海內外高水平人才來到中國，打造多個世界最前沿的科研平臺，形成能與發達國傢比肩的大型研究中心，這也是近代以來中國人夢寐以求的願望。
上海交通大學在2009年成立瞭粒子與核物理研究所，2012年組建瞭對撞機實驗團隊，正式加入LHC的ATLAS實驗組。粒子與核物理研究所通過最前沿的科研項目大力引進海外高層次人才，在增加國際合作交流的同時重點培養本國的骨幹研究力量。現已擁有20位教授和特別研究員（其中千人計劃人才2人，青年千人計劃10人，傑出青年基金獲得者6人，18位博士後，40餘名研究生。研究所在對撞機實驗、暗物質直接探測、中微子實驗、粒子與核理論研究方面都取得瞭長足的發展。2016年11月28日，李政道研究所在上海交通大學正式成立。這是上海交通大學在基礎物理領域長期規劃的標志性事件，既是國傢與上海市努力打造世界級研究機構的有力舉措，也是把上海建設成為有全球影響力的科技創新中心的重要支撐，更是上海交通大學助力國傢創新驅動發展戰略的重大機遇。
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